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苗圩：我现在使用的还是4G的手机，现在在中国市场上商业发布的5G手机有11款。虽然有11款手机，但是大部分的手机都是非独立组网的。手机真正能够体现5G性能，还得依靠独立组建的5G网络，而不是基于4G核心网上面的NSA，就是非独立组网的产品。现在能够兼容NSA和SA的手机只有华为，因为这涉及到芯片、操作系统等很多因素。现在各地所推的网络，我们了解到，基本上都是非独立组网的5G应用。只有到明年，我们才能够正式大规模投入独立组网的5G网络。
下一步，中方将同世界卫生组织和刚果（金）等非洲国家保持密切沟通，视疫情发展和非方需要继续为防控埃博拉疫情提供力所能及的帮助。同时，我们呼吁国际社会加大对刚果（金）等非洲国家支持力度，帮助相关国家尽早战胜疫情。问：《纽约时报》近日援引相关数据报道称，由于当前中美之间的争端，美国来自中国的投资暴跌了近90%，并表示这数据体现了中美双方之间的“不信任”，中方能否证实相关数据？对此有何评论？
经过多次讲解和操作，集训官兵很快就掌握了“山猫”全地形车的操作方式。“山猫”的出色性能，得到了部队官兵的点赞。前不久，某部的一场对抗演练中，官兵们乘坐“山猫”在崎岖的山路上时而快速机动、时而停车作战。凭借良好的机动性能，他们提前半小时完成了预定任务。
给协鑫集成全年业绩带来不确定性的因素之一，正是此前引发A股公司业绩频频“爆雷“的商誉。根据三季报数据，截至报告期末，协鑫集成商誉金额约4.75亿元，近两年来一直未发生变化。但协鑫集成在预告中提示风险，表示是否发生商誉减值尚存不确定性。另外一个影响因素是坏账。受“531光伏政策”的影响，国内不少光伏企业出现客户回款难度加大的情况，导致部分上市公司坏账的可能性增加。协鑫集成表示，坏账准备是该公司现阶段影响业绩的核心因素。
部队邀请企业开了一场碰头会，讨论如何优化相关技术和训练模式，让“山猫”全地形车尽早形成战斗力。‘山猫’与普通车辆的操作方式相似，踩离合、挂挡位、点油门……”现场教学时，企业技术人员根据官兵的驾驶习惯，对“山猫”全地形车进行讲解。“而在倒车时，它的操作方向与普通车辆相反，方向盘夹角只有45度，必须提前估算好转向时机。”
与此同时，交通部官方微信也多次发文讨论网约车监管。文章指出，滴滴、美团、携程、高德等一批互联网企业进入交通运输行业，推动“互联网+”交通运输发展。但最近网约车行业在部分城市再度开始了烧钱大战，提供高额的补贴，不管车辆、驾驶员有无运输资质，甚至“马甲车”也上了平台，运输服务体验不断下降。这需要执法部门依法监管，督促企业依法合规经营，规范发展。
